大粒径透水性沥青混合料作为柔性基层，具有排水及减少反射裂缝的优点，虽造价高，但效果明显。

　　2.3LSPM柔性基层的设计。本文以LSPM-30为例简要介绍设计方法及主要控制指标。

　　2.3.1LSPM柔性基层的设计采用体积指标，沥青膜厚度以及混合料性能指标来控制，最大粒径30mm，大碎石应力吸收层要求采用MAC-70#改性沥青。其目的是根据MAC改性沥青的抗高温、抗水(油)损害和耐老化的性能特点而选择的。

　　T0605由于大粒径透水性沥青混合料要求13%-18%的空隙率，所以沥青膜的厚度大小对大粒径透水性沥青混合料的耐久性是相当重要的，所以要求厚度大于12μm。

　　2.3.2级配设计主要是根据开级配沥青混合料设计的大量实践经验，同时参考美国NCHRp.Report386和贝雷级配选择的理论与实践，通过级配的优选和混合料设计比较确定的。所设计的级配主要是保证混合料粗骨料相互嵌挤，同时提供一定的矿料间隙率使混合料的空隙率满足排水的要求。

　　2.3.3最佳沥青用量的确定。用优选的级配进行2.5、3.0、3.5 3个沥青含量的大马歇尔击实试验，试件的毛体积密度用计算方法确定。最佳沥青含量综合孔隙率、沥青膜厚度、析漏、分散损失等指标进行确定，最大理论密度采用计算法(与现行规范的计算方法相同)。

　　随空隙率的增大，渗水效果有明显上升和突变过程，本工程混合料设计和施工时空隙率要求在13～18%，否则空隙率过小，渗水效果达不到理想的目的，造成路面结构层内渗水很难排出;空隙率过大，则大粒径透水性沥青混合料的耐久性受到影响，所以检测渗水效果相当重要，渗水试验方法采用美国ASTMPS-01规范标准，所用的仪器为无侧向渗水仪。渗水系数的大小反映沥青混合料试件的相对渗水能力，本次设计的渗水试验结果为0.2cm/s，该指标满足基层排水要求。

　　3. 大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层有关问题探讨

　　3.1施工时的离析问题。由于大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层为开级配的沥青混合料，所以大碎石在卸料、运输、送料、蜗轮传送、收料仓收料的过程中无法避免沥青混合料产生离析，而且通过实际施工观察，离析的程度相当严重。离析所带来的危害是相当多的，例如：(1)粗集料过于集中造成大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层的骨架嵌挤结构被破坏，改变了原设计的大碎石配合比，造成受力性能和排水效果降低;(1)容易造成集料碾压成型后，此层路面松散，破坏了此层路面的结构强度，以及使用寿命;(3)在同样的压实功作用下，离析处的碎石容易被震动压路机震碎，改变了级配和该层路面的联结强度，影响路面的使用寿命。离析是由大碎石的固有级配特性所决定的，要改善离析所产生的危害，一方面在卸料、运输方面注意严格按“三盘”卸料法和减少制动等措施;另一方面从摊铺机上着手，对现有摊铺机增设二次搅拌设备，同时对螺旋布料器加以改良，采用传输带分布卸料，整个摊铺机的机构应注意作相应调整。

　　3.2选择合适的改性沥青问题。由于大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层的空隙率大，尽管骨料级配是骨架-空隙结构，内摩擦角j大，但骨料之间的粘结力c就偏小，所以沥青膜的厚度和沥青质量的优劣将直接影响LSPM的耐久性，同时石料与沥青的粘结抗剥和抗水损害相当重要的。本工程采用MAC-70#化学改性沥青应该说是比较理想的，MAC-70#沥青的优点主要表现在以下表5中。表5MAC-70#与AH-70#沥青重要技术指标比较

　　3.3空隙率大而无具体标准致使施工控制与管理较难。本工程大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层设计时以13～18%的空隙率为控制指标，实际施工时由于离析等原因，致使大粒径沥青混合料的空隙率难控制，无形中难以把握和检测压实程度，由于振动压路机容易震碎粗细骨料，所以造成该层的级配、内摩擦角j和粘结力c都相应的改变了，该层的耐久性将很难保证。实际施工时，人为控制压实效果的因素占相当大的比重，碾压时往往是根据碎石是否震碎来调整压路机的震幅和频率，对整体层次的压实度均匀性和一致性不免产生不良影响，对路面的整体使用效果也可能产生较为不利的影响。

　　3.4改造路大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层石的层厚很难保证一致带来的问题。由于改建路需要调整旧路的总体线形，从设计上就考虑了部分路段设置找平层，找平层厚度不均，整条路的大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层总厚度在10～30cm不等，如此不均匀的厚度，且

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