针对汽车管理上存在的问题，我们给办公室主任、副主任专题写了报告，建议加强对公车私用的管理，建议办公室将汽车费用科目负责人定为汽车班长。由办公室后勤副主任加以管理，定期对汽车费用支出进行分析，并给办公室主任汇报，这样就控制了汽车费用的恶性膨胀，对各处室的汽车费用也采取“内部代金券”方法加以管理。通过以上方法，对汽车费用实行动态管理的结果是使汽车费用增长的幅度明显减缓。

　　针对差旅费不宜控制的实际情况，我们上报分局领导，由分局办公室会议通过了实行分局机关差旅费包干的办法，并规定局内出差补报住宿费，全部住内部招待所，差旅费报销80%，并且在报销中随时登记差旅费登记卡，按季考核，超支停报，将个人差旅费支出输入微机进行统计分析，每月公布科室交出数及每个人的差旅费支出，进行群众监督，并对节支发放一定的物质鼓励。

　　(三)完善成本控制的各种经济责任制度

　　要使成本控制真正发挥效益，贯彻责权利相结合的原则，必须严格按照经济责任制的要求，在要求有关职能科室严格控制成本的同时，必须同时给予他们在一定范围内解决成本开支的权利。只要有计划，支出符合要求，财会人员就应及时给予报销。并且，为了充分调动有关科室和个人在成本控制方面的主动性和积极性，在季末或年末还必须定期对他们的实际进行评价与考核，根据考核结果给予奖励或处罚。建立责任制，将责任落实到科室、个人，做到各司其职、各负其责。按目标管理的要求，对每项成本控制指标都要逐笔纪录，进行考核。

　　这样，就能充分调动有关科室人员加强成本管理的主动性和积极性，真正做到责任明确，遇事不互相推诿，不互相扯皮，体现奖优罚劣的原则，同时，也对方针目标的实现起到了保证作用。

　　总之，目标管理取得比较好的效果，为分局机关成本管理走向良性循环打下了良好的基础。同时也增强了全员控制成本的意识，为全分局的成本控制工作起到了表率作用。

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