路面摊铺过程中全程测量标高，标高与设计值误差为±5mm。找平及压光需要在施工完的路面上作业的人员必须穿戴专用的木板套鞋(见图1)，并用抹平机进行找平，与路缘石相接的部位可用泥刀找平，缺陷部位立即修补，振实后严禁再次修补。

　　2.3.5振实

　　采用平板震动器，在找平后立即振实(振实遍数以表面空隙均匀为限，不宜多振)，与路缘石相接的部位可用木条和其他工具人工夯实。

　　(图1 钢渣砼摊铺)

　　2.4养护

　　面层养护在振实后立即用不凝固材料(如塑料薄膜)覆盖其表面，进行密封处理，保持路面表面湿润，养护方法砼一般砼的养护。正常养护28天后进行透水层验收。见图2

　　图2 钢渣砼面层养护

　　2.5透水路面的使用效果

　　取同等条件养护的150×150×150mm和150×150×550mm规格的透水钢渣砼28天各四组试块进行抗压和抗折强度检测，其结果如下表所示：

　　此检测的抗压和抗折强度数据完全达到设计的抗压强度不低于20Mpa和抗折强度≥2.5Mpa的要求。

　　对此钢渣砼透水性人行道进行透水率检测结果如下表：

　　检测结果也完全满足设计透水率不低于1×10-1cm/s的要求。

　　3.结束语

　　3.1体现优势

　　此钢渣砼透水路面较传统路面结构相比具有以下几点特性：

　　(1)自然降水能够迅速透过路面材料渗入地表(透水率大于1*10-1cm/s)，保护了水资源，且对树木发育有很好的作用;

　　(2)提高地表的透水性.透气性，保持土壤湿度改善城市平衡;

　　(3)吸收车辆行驶所产生的噪音，创造安静舒适的交通环境;

　　(4)路面具有较大的空隙率，能够积蓄较多的热量，有利于调节地表的湿度，抑制“热岛效应”;

　　(5)采用钢渣作为集料，充分发挥了钢渣硬度高.耐磨等优良的特性，拓宽了钢渣综合利用的途径，提高钢渣资源的利用价值;

　　(6)施工方便，操作简单。

　　3.2透水路面适用范围展望

　　正因为此钢渣砼透水路面有着无法比拟的优越性，不仅可以废渣利用，降低成本，又可以有效改善城市地表水，平衡生态系统。今后将有望普遍采用此钢渣砼透水路面结构，甚至在全国得以推广，可用于广场.人行道.住宅小区.公园.工厂区域.轻型停车场等景观路面的铺设。

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