(3)碾压速度的调整。压路机碾压速度过快或不均匀、急刹车或突然起动、随意停滞或掉头转向等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。

　　(4)碾压路线的行走。碾压行进路线不当、不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平;相邻轮迹不重叠,容易造成漏压或推拥。

　　(5)碾压次数的确定。碾压遍数不够压实不足,通车后容易形成车辙;碾压遍数太多,由于短时间集中重复碾压,会造成已成型路面的推移,形成裂缝和波浪。

　　(6)驱动轮和转向轮的前后问题。如果是从动轮在前,由于从动轮本身无驱动力,靠后轮推移,因而前进时混合料易产生推移,倒退时又会在轮前留下波浪。

　　(7)接缝处理不佳。接缝包括纵向接缝和横向接缝两种,接缝处理不好容易产生凹凸现象,以及由于接缝压实度不够或结合强度不够而产生裂纹甚至松散。

　　综上所述,为了使路面平整度满足车辆安全、舒适的行驶,我们就要从施工的各个阶段重视,层层都必须完善施工工艺和施工方法,这样才可能提高施工质量。

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